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マツダの自動車カタログ検索結果
検索結果：全308件 1 / 31ページ
| 生産期間 | 1994年01月0日 〜 1996年04月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 3560×1680×1230 mm |
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| 排気量 | 1597〜1597 cc |
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| ボディタイプ | その他 |
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| 説明 | スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1) |
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| 生産期間 | 2008年12月0日 〜 |
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| 全長x全幅x全高 | 4575×1725×1255 mm |
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| 排気量 | 1998〜1998 cc |
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| ボディタイプ | オープン |
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| 説明 | 邪馬台国の女王「卑弥呼」から車名をつけた、クラシックとモダンを両立させたオープンカー。フロントフェンダーからリアフェンダーへと流れるような波のラインは、豪華客船が大海を進むイメージでデザインされ、メタルトップとなるルーフは電動で開閉が可能。ベース車両はマツダ ロードスターで、エンジンもマツダ製2L直4DOHCを採用。スタンダード、プレミアム、ハイプレミアムの3グレードが用意され、ミッションはスタンダード、ハイプレミアムには6ATが、プレミアムには6MTが搭載される。「人美一体」のコンセプトとおり、インテリアは高級感漂うハイクラスな居住空間が演出され、年間35台の受注生産を予定。（2008.12） |
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| 生産期間 | 1996年11月0日 〜 1999年08月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 3350×1395×1420 ･･･ mm |
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| 排気量 | 657〜657 cc |
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| ボディタイプ | ハッチバック |
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| 説明 | マツダのキャロルをベースにしたレトロ感覚の軽ハッチバック。ボディは3ドアのみで、オリジナルボディとうまくマッチさせた独自デザインのフロント回りを組み合わせている。エンジンは直3のNAのみ。FF／4WDそれぞれに5MT／3ATを設定していた。グレードはベーシック／スタンダード／デラックスの3タイプ設定される。(1996.11) |
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| 生産期間 | 2007年01月0日 〜 |
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| 全長x全幅x全高 | 3395×1475×1500 ･･･ mm |
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| 排気量 | 658〜658 cc |
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| ボディタイプ | ハッチバック |
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| 説明 | スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1） |
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| 生産期間 | 1992年10月0日 〜 1994年10月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 3295×1395×1150 mm |
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| 排気量 | 657〜657 cc |
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| ボディタイプ | クーペ |
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| 説明 | スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
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| 生産期間 | 1991年06月0日 〜 1993年08月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 4215×1695×1310 mm |
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| 排気量 | 1498〜1498 cc |
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| ボディタイプ | クーペ |
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| 説明 | オートザムブランドから発売されたコンパクトなスペシャリティクーペ。ユーノスプレッソとは兄弟車の関係にあり、コンポーネンツはもちろん内外装のデザイン、装備などはほとんど共通。ただ、キャラクター的にはプレッソがスペシャリティ、AZ-3は少しカジュアルに振った内容だ。エンジンは1.5Lの直4DOHCを搭載し5MT車は120ps、電子制御4AT車は115psを発生。グレードは1グレードで、オートエアコンやプロジェクターヘッドランプなどを装備するスペシャルパッケージ、それに加えFM／AMステレオなどを装備するスーパーサウンドパッケージなどがオプションとして用意される。（1991.6） |
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| 生産期間 | 1993年09月0日 〜 1996年03月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 4215×1695×1310 mm |
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| 排気量 | 1498〜1844 cc |
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| ボディタイプ | クーペ |
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| 説明 | プレッソだけに搭載されていた1.8LのV6エンジンをAZ-3にも設定。同時にハイオク仕様化で最高出力が5psアップした。そのほかシート形状の変、助手席ウォークイン機構、電動格納式ミラー、新冷媒エアコンなどが採用された。（1993.9） |
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| 生産期間 | 1996年04月0日 〜 1998年03月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 4215×1695×1310 mm |
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| 排気量 | 1498〜1844 cc |
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| ボディタイプ | クーペ |
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| 説明 | 運転席SRSエアバッグを全車に標準化。また1.5Lエンジンを搭載するSiセレクションを新設定。同グレードにはエアロパッケージとセーフティパッケージ、2種類のパッケージオプションが設定される。（1996.4） |
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| 生産期間 | 1998年10月0日 〜 1999年09月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 3395×1475×1680 ･･･ mm |
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| 排気量 | 658〜658 cc |
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| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
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| 説明 | H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10) |
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| 生産期間 | 1999年10月0日 〜 2001年12月0日 |
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| 全長x全幅x全高 | 3395×1475×1680 ･･･ mm |
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| 排気量 | 658〜658 cc |
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| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
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| 説明 | メーカーオプションだった両席SRSエアバッグやABS、プリテンショナー付き前席シートベルトを全モデルに標準化し、安全性を向上。同時に車両価格も引き上げられている。また、平成12年度排出ガス規制に伴い、排気系の取り回しが一部変更になった。(1999.10) |
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